Den ökade välfärden och globaliseringen både möjliggör och förutsätter att vi idag reser mer än någonsin.

I detta nya normaltillstånd är resväskor en av människans mest nödvändiga följeslagare. Men trots resväskans centrala roll i våra nya liv tycker vi på Resväskor att det fram tills idag har varit för komplicerat att hitta den rätta resväskan baserat på varje individs unika behov. Det finns ofta för många modeller, så som Samsonite, Rimowa och Titan och färger att välja mellan samt att det inte sällan är komplicerat att få en uppfattning om väskans storlek, kabinväska eller inte samt användningsområde och vilka flygbolag som accepterar den som handbagage. Utöver detta är det inte sällan just den resväskan du ville köpa är slutsåld och du förväntas vänta i veckor innan du kan få den levererad.

Det vill vi på Resväskor ändra på genom att erbjuda våra kunder ett noga utvalt sortiment enbart bestående av vad vi anser är marknadens bästa och mest användbara resväskor. Dessutom lovar vi resväskor till marknadens lägsta pris med snabba och gratis leveranser.

RESVÄSKORNAS OCH RESANDETS HISTORIA

Resande för den breda massan har inte alltid varit en självklarhet. Historiskt var resande och kvalitetsresväskor något som enbart de privilegierade hade råd med.

Den moderna turismen, att resa för nöjes skull, är en företeelse som ursprungligen kommer från när den europeiska adeln under 16 och 1700-talet reste runt i Europas storstäder med ambitioner om att förkovra sig i nya kulturer. Då dessa resor kunde vara i flertalet år var resväskorna, eller koffertar som det kallades, ofta lika stora som garderober med plats för både hängande och liggande kläder. De var inte ovanligt att varje resenär hade minst ett par av dessa resväskor som deras tjänstefolk i huvudsak åkte med för att se efter.

Resväskor

Under den stora emigrationen till Amerika från Europa under 1800 talet, då stora delar av den Europeiska befolkningen lämnade sin hemländer i hopp om ett bättre liv, var det inte ovanligt att man använde s.k. amerikakoffertar. Detta var resväskor som mer liknade skattkistor än dagens väskor. I dessa resväskor var det meningen att man skulle packa ner alla sina ägodelar för det nya livet på andra sidan atlanten och väskorna var ofta tillverkade av trä, metall eller läder med ordentliga beslag för att förhindra förslitning under den långa resans gång.

En följd av industrialiseringen var att tågen och sedermera flygen uppfanns och utvecklades. Dessa nya transportmedel i kombination med att de drastiskt förbättrade kommunikationerna under 1800-talets mitt så börjar turismen även inkludera de borgerliga klasserna som då oftast reser för att få uppleva nytt klimat och natur snarare än nya kulturer. Resväskorna har nu blivit mindre och mer lätthanterliga men är med moderna mått mätt fortfarande rejält otympliga.

Under 1950 talet, när industrialismen präglade hela samhället och även den vanlige arbetaren fick rätt till det som kallas industrisemester, ökade resandet och därför användandet av resväskor substantiellt. Det gick från att vara exklusivt för vissa samhällsskikt till att bli en folkrörelse.

I takt med den ökade efterfrågan för resande började även resväskorna utvecklas till att bättre passa den moderna, och i många fall mindre bemedlade resenären. Den ökande konkurrensen i en allt mer lukrativ bransch resulterade i att resväsktillverkare genomförde flera stora förändringar som har förbättrat de traditionellt otympliga resväskorna till att passa individens förändrade behov. Väskornas storlek, tyngd och materialval ändrades till lättare kabinväskor, mindre och mer stryktåliga väskor i takt med teknologisk framfart och ändrade resmönster.

De första resväskorna under massturismens tidiga år var främst väskor man bar på. Detta förändrades när vice vd:n på ett amerikanskt väskföretag var på familjesemester i Karibien år 1970 och fick syn på en flygplatsarbetare som rullade resväskor på en stor ställning med hjul. Han insåg snabbt potentialen i att låta resväskor återta sin hårda form från tidigare decennier men denna gång med slitstarka hjul som tillägg. Detta tillät resenärer att transportera sina resväskor på ett enklare och mer effektivt sätt och man kunde dessutom packa dem tyngre än innan.

Den första varianten av denna typ av  hårda väskor hade oftast fyra hjul och ett snöre för resenären att hålla och manövrera sin resväska med. Men trots den idag uppenbara och självklara användningen av en väska på hjul var dåtidens varuhuschefer skeptiska till att man som framförallt man var beredd att rulla sin egen resväska. Den kollektiva uppfattningen var att en man bär sin egen resväska. Ett av USAs största och mest repeterade varuhus bestämde sig tillslut för att ge den nya resväskan ett försök och succén dröjde inte länge. Män som kvinnor älskade den ökade flexibiliteten och bekvämligheten en resväska på hjul erbjöd. Dessutom var detta en tid när det turismflyget blomstrade vilket i sin tur innebar att människor i allt högre utsträcknings befann sig på enorma flygplatser i samband med sitt resande istället för överblickbara tågstationer, och då var det naturligtvis skönt att kunna rulla sin resväska. Rullandet var med andra ord här för att stanna.

Nästa utveckling i resväskans historia var att utveckla handbagaget till att även det ha rullande egenskaper samt smarta hanteringslösningar. Även denna gång handlar det om en snillrik amerikan, pilot på ett stort Amerikanskt flygbolag, som såg hur resenärer konstruerade sina egna lösningar med hjälp av en liten resväska på en pirra bara för att bli stoppade i säkerhetskontrollerna. Han insåg snabbt behovet och skapade sin egen resväska med samma storlek som ett handbagage men med ett teleskophandtag som gjorde det möjligt att för första gången rulla sitt handbagage efter säkerhetskontrollerna. Resväskan kom att kallas “rollaboard” och användes initialt av flygplatspersonal som tillbringade stora delar av sina dagar just innanför säkerhetskontrollerna. Då pilot och flygpersonal var extremt respekterade och fashionabla yrken på den tiden var de vanliga resenärerna snabba att prioritera denna bagageform. Detta kollektiva skifte av resväskor gjorde på sikt att flygbolagen utvecklade sina bagageutrymmen i kabinen för att bättre ackommodera denna typ av resväska.

Men om flygbolagen har gjort anpassningen på den tillåtna storleken av resväskor i kabinen har de varit desto mer in flexibla när det gäller tyngden. Detta har resulterat i utvecklingen av allt lättare och till och med expanderbara resväskor.